Casi el 30% de precio de gasolina corresponde a impuesto: 221 colones por litro.
- Fuente: cr.hoy.com. Actualizado y contextualizado con fuentes originales: Recope e Ins, por el Lic. Jorge Murillo.
Gasolina. Imagen con fines ilustrativos
El 29,2% de los 756 colones que por litro de gasolina súper pagan los costarricenses corresponden al impuesto único que cobra el Gobierno a los combustibles. Ese monto le representa al fisco un ingreso anual 88.862 millones de colones.
Anualmente, el país consume en esos tres combustibles cerca de 1.731.620 metros cúbicos. Si se suma la cantidad de dinero que, por el cobro del mismo impuesto a la gasolina plus o regular y el diesel –hidrocarburos que más se consumen en el país– ingresan a la Caja Única del Estado 382.688 millones de colones.
De estos 382.688.000.000, un 30% deben ingresar, con destino legal específico para la red vial nacional, es decir para la infraestructura Vial, un 30%.
Esto equivale a 114.806.000.0000. De aquí debe rebajarse un 5% para la U.C.R., y otro porcentaje para las Municipalidades, pero todo es para supervisión o para obra material, en infraestructura Vial.
De esta suma, se gastan, exclusivamente en mantenimiento de la red, la suma de 40.000 millones de colones.
Esto significa que, un monto de aproximadamente 75.000 millones de colones, todos los años, están disponibles para nueva INFRAESTRUCTURA VIAL. Esta suma es anual, y corresponde solamente al IMPUESTO ÚNICO SOBRE LOS COMBUSTIBLES, que ha estado vidente desde hace 12 años, En otras palabras, durante los 4 años de esta administración, el Estado costarricense deberá haber percibido, al final de esa administración, la suma de 300.000 millones de colones.
El costo de rediseño de la Carretera a San Ramón, con precios demostradamente altos, es de 17.000 millones de colones. El rediseño y ampliación del proyecto Cañas-Liberia, es de 8750 millones de colones, y en la trocha, se han invertido 33.000 millones de colones. Si sumamos todos estos costos, nos da un total en infraestructura vial nueva, de 58.750 millones de colones. O sea que… en lo recaudado en un solo año, se pueden financiar, ---------cubierto ya el mantenimiento, ---------------- todas esas obras nuevas, y sobran casi 20.000 millones de colones. Estos números son separados de dos otros aspectos, a saber:
1.- Debe tomarse en cuenta que existe otro rubro de impuestos con destino legal específico, y que es 50% del total del Impuesto sobre la Propiedad de Vehículos. El Instituto Nacional de Seguros, conforme a la Ley de Creación del CONAVI, es el ente recaudador de este Impuesto.
· Para el 2013 El impuesto a los automóviles aumenta en promedio un 17 %
· 1.130.000 vehículos deberán pagar el derecho de circulación durante este periodo.
· ¢175.688 millones aproximadamente espera recaudar el Instituto Nacional de Seguros. Un 74,51% corresponde al Impuesto a la Propiedad¢175.688 millones aproximadamente espera recaudar el Instituto Nacional de Seguros. El INS le corresponde un 15,98 % del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA). Un 74,51% corresponde al Impuesto a la Propiedad y tiene como destino la cartera de Hacienda. De Este 74.51%, equivalente a 130.905 millones de colones, un 50% es exclusivamente para INFRAESTRUCTURA VIAL como destino legal específico., conforme a la Ley de Creación del Conavi. Este 50% equivale a 65.452 Millones de colones.
Entonces a los 114.806.000.0000 de colones, que recauda Recope por el IMPUESTO ÚNICO sobre los combustibles, hay que agregar estos 65.452 Millones de colones.
Todo lo cual implica que el Estado costarricense recauda, por medio de RECOPE y el INS, exclusivamente para infraestructura vial, la suma de 180.258 Millones de colones anualmente.
Esto equivale a más de 700.000 millones de colones en cada administración. La remodelación, ampliación y rediseño de la Carretera San José-San Ramón, se estimó, por precios altísimos, en 17.500 millones de colones. Cañas Liberia en 8.500 millones de colones, y en la TROCHA se han gastado 33.000 millones de colones.
La carretera de Villa Colón-Orotina, fue concesionada, y el Estado no invirtió suma alguna de los impuestos dichos.
En combustibles, el Impuesto equivale a casi el 30% del precio. Ese tributo está establecido en el artículo 1 de la Ley de Simplificación y Eficiencia Tributaria, del año 2001., determinando el monto del impuesto en colones por cada litro según el tipo de combustible.
Asimismo en el artículo 3 se dispone que el Ministerio de Hacienda deberá actualizar trimestralmente el monto de este impuesto único, conforme con la variación del índice de precios al consumidor que determina el Instituto Nacional de Estadística y Censos. Este ajuste no podrá ser superior al 3%.
Esto hace que Costa Rica mantenga durante años, los precios más altos en todo el Área Centroamericana, y el litro de gasolina Súper, valga 100 colones más por litro de lo que vale en Estados Unidos.
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Existe aún otro rubro que es otra fuente, separada de los 180.258 Millones de colones que el Estado recibe anualmente por los dos impuestos específicos. SI REBAJAMOS LOS 40.000 MILLONES que son solo para mantenimiento, el Estado costarricense recauda, o lo que es lo mismo., todos pagamos anualmente 2 impuestos para vialidad que, solo para nueva infraestructura vial nueva, asciende a más de 140.000.000.000.oo de colones, aparte de los préstamos que el estado ha contratado por todos estos años.
PRESTAMOS PARA INFRAESTRUCTURA VIAL
Este rubro también millonario, son los Empréstitos o Préstamos que el Estado costarricense ha suscrito EXCLUSIVAMENTE PARA INFRAESTRUCTURA VIAL.
Solo uno de estos préstamos el correspondiente al BID, ES POR $100.000.000.oo
Martes 30 de Abril de 2013 - actualizado: 11:58 am
Según informó la agencia estatal norcoreana, KCNA, este era el inevitable punto de finalidad al comportamiento indiferente de Costa Rica y el reciente auge público de relaciones con EEUU por la visita de Barack Obama. Citando al mandatario Kim Jong Un, el estado NorCoreano no dudó en mostrar su desaprobación del Gobierno de Costa Rica.
El Ejército de Corea del Norte se mantiene en alerta, a falta de que Kim anuncie ‘luz verde’ al ataque contra objetivos en Zapote, Cahuita, La Fortuna, y Playas del Coco. Estos cuatro puntos fueron determinados como la clave del éxito para una batalla ante Costa Rica, por razones aún desconocidas. Después de estas acciones “extremadamente graves”, indica el comunicado del gobierno Norcoreano, Costa Rica “debe tener claro que en la era del comandante general Kim Jong Un, el más grande de los comandantes, todo es distinto del pasado”.
En Costa Rica, la Policía Municipal de San José ha convocado una sesión del Comité Nacional de Emergencias para formular un plan de contingencia. La sesión es liderada por el Ministerio de Seguridad y cuenta con la participación de Casa Presidencial, dirigentes de la policía costera, varias comunidades organizadas contra el hampa, el comité anti-concesión a San Ramón, y la asesoría en comunicaciones de 
